Пешеходные будни наших Асваясей.

Процитирую свой старый пост, дабы снять вопросы про Асваяси, буде таковые появятся.

«Толчком к написанию стали недавний мой пост в фейсбуке и обмен комментариями к нему. Я тогда вдруг вспомнила про Асваяси. Ваша покорная слуга долгое время была уверена, что это затерянный где-то — возможно, в горах Грузии — городок, куда не так легко попасть, а уж выбраться оттуда и вовсе невозможно. И поэтому туда убираются с позором. В Асваяси. Название странным не казалось, потому что есть же Тбилиси, Кутаиси. Почему бы не быть и Асваяси.»

Мы прогулялись по нашим Асваясям в один из прохладных, но солнечных дней между Рождеством и Новым годом. Погода выдалась отменная, мы прошлись по центру, по одному из парков, заглянули в старый город, прогулялись по его улочкам. Старались при этом сильно не мешать жителям. Это настоящий, живой Корк. С собаками и розами. Мхом и птицами. Солнцем и старенькими пабами — маленькими тёплыми, живыми сердцами старых районов города.

По Корку хорошо гулять пешком. Немного многовато крутых холмов, но зато нет необходимости спешить. В праздники улицы днём полупустые. Охочие до развлечений граждане материализуются на них уже сильно ближе к вечеру и роятся в основном вокруг увеселительных заведений. Даже сейчас, когда половина из них закрыты из-за ковида. Так что нам достался город в интимной полусонной расслабленности.

Кстати, о пешеходности.

Я тут недавно вынырнула из пучин изучения правил дорожного движения, так что могу теперь со знанием дела рассуждать о зебрах, пеликанах, туканах и о том, какое отношение они имеют к дорожному движению.

Вся эта живность это типы пешеходных переходов.

Зебра она же Zebra. Нерегулируемый пешеходный переход. Полосочки на асфальте и моргающий жёлтый фонарь возле.

Пеликан, или точнее, PELICAN (PEdestrian LIght CONtrolled crossing) — пешеходный переход, на котором установлен управляемый пешеходный светофор. Это такой, на котором пешеход нажимает кнопочку и ждёт, пока сработает красный для машин и зелёный, соответственно, для пешеходов.

А тукан или Toucan проще всего запомнить как Two can (двое могут). Это такой же управляемый переход, но для пешеходов и велосипедистов. У нас тут велодорожек полно, парков, городской прогулочный пешеходно-велосипедный маршрут рядом. Так что и таких переходов тоже достаточно.

Есть ещё, якобы, светофоры для едущих верхом, они называются Pegasus. Но я таких не припомню. Надо будет в Килларни повнимательнее поприсматриваться, там могут быть.

А ныряла я в эти зоодорожные тонкости потому, что таки сдала, наконец, теоретический экзамен на права. На 100%, чем очень горжусь. Горжусь, невзирая на то, что его сдают, по-моему, все. Экзамен не очень сложный. Что-то около 800, кажется, вопросов. Тонкая книжица. 40 вопросов на тесте. Но на английском. И про движение по встречке. В стране, не подписавшей Конвенцию, а потому имеющей свои необычные знаки и некоторые очень отличные от привычных мне правила. Если кому интересны детали, спрашивайте, расскажу подробнее.

Это первый и самый лёгкий шаг на пути к получению местных водительских прав. Мои российские права были действительны только один год после моего приезда сюда, потом я записалась на экзамен, но его год откладывали из-за локдауна. И вот теперь я счастливая обладательница ученических водительских прав.

Правда, счастливая. Хоть они и не явлются «нормальными» правами. Однако они дают мне право потратить очередную пачечку денег на езду с инструктором и последующий экзамен по вождению, сдав который я, если всё сложится успешно, наконец получу нормальные водительские права. Очень уже не терпится, признаться.

А вот теперь я хочу привлечь ваше внимание к фотографиям, где крупно сняты сине-жёлтые коробки для управления «пеликаном». Видите, сбоку у них такие пиктограммки? Кубики, стрелочки, полосочки.

Это доступная среда здорового человека, даже если этот человек не совсем хорошо видит или совсем не видит. Светофоры эти со звуковым сигналом для людей с особенностями по зрению. И пиктограммы, собственно, для них же. Они показывают, сколько полос в каком направлении едет на пересекаемой проезжей части. Включая отдельно помеченную велодорожку.

Почему на последнем стрелка показывает не в направлении нашего движения, а навстречу, я не очень понимаю, признаться. Есть ощущение, что тут верхняя плашка с нижней нечаянно местами поменялись. Но полосы при этом показаны верно. Сначала две справа подъезжают, потом одна слева.

И тактильная цветная плитка, и плавно опускающийся до уровня проезжей части тротуар — это всё она, родимая, безбарьерная среда. Это всё уже не центр, а наша «деревня» — наш «спальный район» города. В котором нам очень повезло жить.